汽车要去4S店做保养 不能只为省钱

2018-06-02 23:07 来源:幸运飞艇开大特技巧

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总有车主会说4S店比较坑,有的不仅价格贵而且服务不一定好。 纵然有这现象,但是4S店有些服务是不容忽视的。

有专业的人士给出了为何选择去4S店做保养的六大理由。 1、去第三方修理厂保养?那是换机油,不是保养很多车主对车辆保养的理解,停留在更换耗材的层面上,一部分修理厂的生存空间就应运而生。

觉得4S店保养又贵又慢?我们这里保养只需二十分钟!价格只是4S店的一半哦亲!快速换机油!问题是,换机油机滤等耗材,是否等于做了保养?如果你有心,在4S店观察一下车子保养的全过程,就知道技师在顾问开列的维保工单之外,还需要执行标准的检视流程和简单维护工作。

例如对车辆轮胎、灯光、底盘、机舱的检查,以及对某些配件的快速维护,如润滑车门铰链和天窗滑轨,清理车身各处排水道中的树叶等垃圾。 很多车辆的潜在故障以及安全隐患,就是在这些检视过程中被发现的。

而去修理厂更换机油机滤,得到的服务基本也只是更换机油机滤。

对于车辆状态的检查,普通的修理厂既没有动力也没有能力去做。 2、避免来历不明的“原厂配件”有的车主认为,我的车的X配件就是Y厂生产的Z型号,我都清楚,厂家就有贴牌,何必去4S店挨宰呢?关于车辆原厂配件的定义,是经原厂生产或者指定工厂生产,并在原厂指定渠道提供的配件。

离开了4S店的所谓原厂配件,正如水货手机,你无法得知它是否是翻新甚至拼装机。

手机还好,汽车的原厂配件是不会供给原厂维保渠道之外的渠道。

网上确实有部分车辆的原厂配件在出售,如果是授权销售商也罢,前提是你有鉴别渠道。

此外,有的车主认为原厂的某款配件与其代工厂的某款配件是通用的。

有的情况下,这种替换是成立的。 但所谓原厂配件,是经过原厂装车验证,并根据车辆特性进行了适配,而普通车主并不清楚这种细节的差异。 举个例子,很多车主自己采购机油,并盲目提高标号,殊不知原厂机油虽然标号低,但针对发动机特性调整了添加剂配方。

而盲目提高标号后,也许在机油的粘度方面弄巧成拙。 总的来说,除了轮胎、卤素灯泡、滤芯、雨刷、玻璃水,我看不出有什么配件是普通车主有能力自行选择的。 3、空滤吹一吹用三万公里?某些人的观点是,空调滤芯不需要经常更换,用自行车打气筒吹一吹就行。 这种思路也颇能获得一部分人的青睐:你看,4S店多黑啊,本来吹一吹就能用的东西非让我们换!请问你会把一次性口罩吹一吹继续用么?你也知道那是一层纸或者无纺布吧?那为什么到了车上就觉得吹一吹就能凑合呢?一个最好的非豪车空气滤芯也不过一百多,常见车型的品牌空气滤芯一般在五十左右,北方车主或者跑得多的车主,在每年四月份和十一月份把空调、空气滤芯一起换一下,南方车主或者跑得少的车主,每年四月份把这两个滤芯一起换一下。 4、该修还是还换,什么样的配件在哪换,理性选择车主能自己动手换的配件并不多。 25万以下的车型,空调和空气滤芯基本可以自己更换。 雨刷可以自己更换,玻璃水可以自己加。 剩下的,卤素灯泡、电瓶和轮胎也是标准件,但选型和安装也大有学问。

假设你自行换电瓶,而不是去汽配城,然而并不能保证选择合适的型号配件。

很多人换电瓶只看容量,错误地选择了远大于原车电瓶容量的型号却没有看CCA参数。

至于灯泡的安装,轮胎的拆装和动平衡,注意事项也是一般车主无法掌握的。 5、想省钱所以不去4S?其实4S店未必贵现在的情况是,国内的汽车生意不景气,4S店纷纷推出预约打折、季节促销、返券等手段拉拢顾客。

如果你选择的修理厂足够高大上,其维保费用顶多比4S店低百分之二十,而且这还是你的车子比较高端的情况下。

如上文所述,如果你的车子裸车价25万都不到,相信你选择一家正规的第三方修理厂,价格并不会比4S店低,甚至会高于你自己品牌的4S店。

6、再牛的综合修理厂,未必比得上笨笨的4S店重点来了。

一家什么车都接的综合修理厂,你真的觉得比4S店更适合你的车么?每家4S店的常规在保车型顶多十几款到头。

厂家的维修手册、相对规范的管理培训体系、大量同款车型的经验积累、厂家技术人员以及老技工的传帮带,这种情况下,在应对特定车型常见问题的经验比绝大多数综合修理厂的确要强。

汽车要去4S店做保养 不能只为省钱

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